在2025年慕尼黑国际车展上如何选择证券公司，我们看到了一个陌生又熟悉的品牌：LinkTour。本届车展他们带来了两款双门双座的微型纯电小车。
屏幕前的很多朋友看到这个品牌估计会很陌生，咱们这里先做一个简单介绍吧。LinkTour中文名为领途，是一家总部位于河北的汽车企业，也是中国造车新势力里面的早期玩家之一。
不过在2021年的时候领途因为资不抵债进入破产重整程序，2023年，山东魏桥创业集团作为战略投资方入主领途，公司也从生死边缘中解脱出来。不过总体来说领途在国内的知名度并不高，在慕尼黑车展上见到它还是很令人意外的。
说回新车上面，两款车其实可以看做是同一款车型的不同续航版本。两者共享同样的底盘以及车身造型，车身线条非常凌厉，同时又有着丰富的层次感。从远处看过去，感觉还有点像钢铁侠面具呢。
新车车身长度为2685mm，宽度1500mm，轴距为1800mm，采用双门双座设计，整体尺寸和我们熟悉的小车smart非常相近。看到这里小编似乎理解领途为什么把新车放到欧洲首发了，国内消费者对于这种双门双座微型车兴趣不高，但欧洲消费者对于这类车型的需求一直非常旺盛。
有意思的是新车在车身侧面放置了一块小屏幕，展车显示的是一个卡通动画形象，不知道是不是引入了时下流行的AI Agent智慧体概念呢？
虽然是个小车，但麻雀虽小五脏俱全，内饰设计很有科技感。中间配备有10.25英寸的悬浮触控屏幕，能够支持Carplay手机互联，同时它还配备有5英寸的液晶仪表以及部分实体按键。另外两款车还别出心裁的在前风挡下方设计了一个巨大储物格，在空间利用方面有点巧思在里面的。
动力续航方面，两款车分别满足欧盟L6e和L7e低速电动车规范。L6e版本车型续航里程为120km，最高时速为45km/h，按照欧盟法规驾驶者只需年满14周岁并通过简单考试即可驾驶。L7e版本车型续航里程提升到180km，最高时速提升到90km/h，对驾驶者的要求也提升到年满16周岁，并需接受5小时理论培训和驾驶理论考试。
总体看下来，这两款车都是完全针对欧盟市场规范设计的车型，放在国内恐怕要和“老头乐”们归为一类，所以国内消费者大概率是没有机会买到它们了。不过这也给很多处在腰部和尾部的中国造车新势力们一个新的启示：既然国内太卷，不如到欧洲，在这个还没有太多人涉足的低速电动车领域闯一闯，没准能闯出一片新的天地呢？
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